zawór silnika gazomierza

Zawór silnikowy gazomierza jest zaworem wbudowanym instalowanym wewnątrz inteligentnych gazomierzy. Może kontrolować włączanie i wyłączanie przedpłaconego zasilania gazem. Należy go zamontować w pomieszczeniu hermetycznym, gdyż przy otwieraniu zaworu silnikowego gaz ulatnia się we wszystkich kierunkach, lub należy dodać obudowę tak, aby zawór tworzył „rurę” umożliwiającą łączenie węży jak części rury. 

Jeśli chodzi o klasyfikację zaworów silnika gazomierza, istnieją głównie 2 typy - zawór odcinający i zawór kulowy. Zawór odcinający oznacza, że ​​korek uszczelniający zaworu będzie poruszać się prosto w górę i w dół, otwierając i zamykając, podczas gdy zawór kulowy ma rdzeń kulowy, który obraca się w celu uszczelnienia. Małe zawory silnikowe są zwykle używane do gazomierzy G1.6 ~ G6, ale mamy również większe zawory do gazomierzy przemysłowych od G6 do G25. Skuteczność uszczelniania zaworu kulowego z silnikiem jest lepsza niż zaworu odcinającego, a strata ciśnienia jest znacznie mniejsza niż w przypadku zaworu odcinającego/śrubowego, ale prędkość zamykania zaworu odcinającego będzie większa i jego użycie jest bardziej powszechne. Klienci zazwyczaj najbardziej martwili się tym, czy zawór jest wystarczająco mały, aby pasował do ich gazomierzy, a nasze zawory są bardzo małe. Dodatkowo wykonujemy również projekty na wymiar, umożliwiające dostosowanie adaptera zaworu do gazomierzy Klienta.

Poniżej przedstawiono kilka typów zaworów silnikowych gazomierzy w celach informacyjnych. Pierwsze trzy to zawory odcinające, a ostatni to zawór kulowy z napędem silnikowym: